2027 款极狐阿尔法 S5/T5 双车 10 月 23 日上市：驾趣、续航、智驾再升级

IT之家 10 月 20 日消息，2027 款极狐阿尔法 S5 与阿尔法 T5 确认将于 10 月 23 日正式发售，宣称“驾趣体验提升、续航能力增强、智能驾驶实现新突破”。

其中，2027 款极狐阿尔法 S5 仍提供纯电与增程两种动力选择，而 T5 则将改进重点放在后驱布局、800V 平台以及车顶激光雷达的整合上。

S5 的改进幅度不大，主要亮点是车顶激光雷达和新增加的前备箱。外观维持“风塑美学”的溜背轿跑设计，无框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯和可升降后扰流板均未改动。

T5 的调整更侧重于结构性的动力布局变化。驱动方式由前置前驱转为后驱，搭载最大功率 227 千瓦（309 马力）、峰值扭矩 334 牛·米的后置电机，因此引擎盖下腾出空间，新增约 185 升的电动前备箱。全系标配全域 800V 高压平台与宁德时代电池，神行 5C 超充的充电速度大约为 15 分钟增加 500 公里续航。纯电版 CLTC 续航里程分为 601 公里和 680 公里两档。

此外，T5 的车顶激光雷达与智驾芯片方案目前存在不同说法：工信部申报信息及多个来源指向 192 线激光雷达配合地平线 J6M 方案，另有实车体验指向高通骁龙 8775 舱驾一体式芯片、算力标注为 192TOPS，官方尚未在预热阶段明确最终的量产配置。这一配置差异，与NBA历史交锋中球队阵容的调整类似，都需等待最终确认。

座舱方面的调整属于细节优化。T5 换装三辐式方向盘，中央岛台重新布局，保留悬浮中控屏与 HUD 抬头显示，门板等位置加入翻毛皮材质，前排座椅继续提供加热、通风与按摩功能。S5 的内饰变化幅度更小，主要围绕智驾硬件的加入做配套调整。IT之家后续将保持关注。